フィリピンの新興企業Moovrは、市民の間で自転車やe-スクーターの利用を奨励している

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フィリピンでの通勤は地獄のような体験かもしれない。 また、首都圏の交通量が多いことから、ドライビングも厳しい状況にあります。

COVID-19のパンデミックにより、グリムの道路状況は悪化した。検疫プロトコルが公共交通機関を麻痺させ、フィリピン人は大都市圏を回る選択肢が少なくなり、市民が自転車に変わるまでになったからである。

ここ数カ月間、自転車、スクーター、電動二輪車など、より便利で安価な二輪車の利用が急増している。 そして、一部の人にとっては、それは行使する手段である。 その上に、より環境に優しい輸送手段があります。

このことがきっかけとなり、ファイナンスの専門家になった起業家アンナ・モンクパは、昨年、フィリピンで初めてのアプリ対応自転車とe-スクーターの共同利用サービス「モオバー」を設立し、市内での自転車とe-スクーターの利用拡大を支援した。

モバーは今年、ボニファシオ・グローバル・シティ(BGC)での事業開始後、マカティでの事業基盤を拡大している。

モンクパは、マニラ首都圏のライダーの数がパンデミックの間に膨れ上がったことを指摘し、一部の人々は都市間移動のために車を放棄した。

ムーバーでは、都市部の住民は駐車やメンテナンスを心配することなく、1時間、1分のうちに自転車やe-スクーターを借りることができるようになった。 また、自転車やスクーターを買う手段がないにもかかわらず、日常的にこの2輪車を使って体験するのも理想です。

EastWest BankのCEOであるベテランの銀行家アントニオ・モンクパ・ジュニアの娘は、起業家精神に立ち返る前に銀行・金融の専門家であった。 大学卒業後、彼女はHSBCの経営研修生としてスタートし、イーストウエストのアカウントオフィサーとなり、BA証券の株式仲介業務に身を投じた。

問題解決のために、彼女は情熱と目的を見出し、新たな創業を目指していた。 Moovr以外にも、ストレージサービス会社Keepor Storage Solutionsと通貨交換プロバイダーIndependent Ventureを運営している。

モンクパは、必ずしも車輪を再構築しているわけではない。 バイクのレンタルは、ヨーロッパや北米を中心に世界中で人気があります。 しかし、マカティとBGCの地方中央ビジネス地区では、彼女は二輪車用の実習型レンタルシステムを初めて組織した。

市内を歩き回りたい人は、Moovrアプリをダウンロードして登録することができます。 プロファイルがアクティブになると、アプリケーションは最も近いMoovrハブを見つけることができます。そこで、ライダーはQRコードをスキャンすることで、車両を選択してロックを解除することができます。

バイクは15分間にP20、時速にP80、e-スクーターは20分間にP50、時速にP150で貸し出す。

電動スクーターでは、バッテリーが15%まで下がったらハブに戻すことを忘れないでください。 ライダーは、最も近い指定駐車場を見つけるためにもアプリを使用することができる。

ムーバーはまた、マカティを毎日巡回する人に月額P1200を提供している。 電子財布を利用して支払う。

Moovrは最近、不動産大手のAyala Landと提携し、Makatiに自転車とスクーターのハブを11カ所設置した。このハブは、マニラ首都圏の自転車に優しい有数の地区と見なされている。

現在までに、マカティには約120台のe-スクーターと160台の自転車があります。

ライダーは、自分のヘルメットを使うことを奨励されます。 「それは非常に個人的なものだ。 ライダーに適したものであること。 だからこそ、衛生上の理由からヘルメットを借りないのです」とモンクパは言う。

アヤラ・ランドのマカティにある不動産開発マネジャー、シエラ・アギラー氏は、モヴルが自転車利用の触媒になる可能性があると述べた。

「再生プログラムの一環として、自転車やe-スクーターなどの新しい交通手段のための施設を提供しています。 また、マカティ街などの自転車専用道路を整備しています。 また、歩行者通行時においても、自転車を階段に降ろすことができるようなデザインを取り入れています。 全体として、マカティでの自転車体験をより安全で快適にするために改善し続けています」と彼女は言う。

年内には、さらに多くの地域に新しい自転車ステーションを設置し、公園での新たなバイク・アンド・ダイン・イニシアチブの道を開く予定である。

モンクパは、ライダーはメンテナンスを心配すべきではないと述べた。 Moovrの地上職員は、車両を毎日2~3回点検し、消毒する。 チケットシステムは、ライダーが問題を報告するアプリケーションでも利用できます。

これは、ムーバーの拡大の始まりにすぎない。 自転車共有アプリは、結局、安全で便利な大都市の他の地域をカバーすることになる。

より多くの人々にグリーンな交通手段を利用してもらい、すべての人がより安全でより多くの道路インフラを利用できるようにすることが期待されています。 フィリピン人が働く途中で、数分間の運動でログインする人が増えても、痛みはありません。

出所:https://business.inquirer.net/333916/healthy-green-option-to-navigate-city-gridlock

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