フィリピンはさらに4件・計19億ドルのインフラ・プロジェクトを中国に提案し、政府が現在実施中の46億ドルに加えている。

Finance Undersecretary Mark Dennis Jovenによると、中国輸出入銀行(中国輸出入銀行)は現在、提案されたプロジェクトに対する商業融資の可能性を評価している。 これらのプロジェクトには、ダバオ・サマル橋、ミンダナオ洪水制御、スビック・クラーク鉄道、マニラ首都圏の3つの橋梁が含まれる。

Jovenによれば、中国は昨年、調達過程にある既存プロジェクトの総額46億ドルのうち、6億2,000万ドルを政府開発援助(ODA)および無償資金協力に供与した。

中国が資金を提供したプロジェクトには、公共事業道路省(DPWH)が建設中のPasig川を横断する橋梁、内務・地方政府(DILG)の安全なフィリピン局、メトロポリタン上下水道システム(MWSS)の新世紀の水源-Kaliwaダム、国家灌漑局(NIA)のチコ川ポンプ灌漑プロジェクトなどがある。

財務部長は、中国が資金を提供するプロジェクトは、中国との最近の「大規模な」取引と官僚的な漸減とのミスマッチから遅れているとの認識を示した。 「われわれは、承認を得ることが難しく、基本的にはお互いを理解することが難しかった」と同氏は認めた。

しかし、ドミンゲス氏は、日本と中国のODA額はリンゴとリンゴを比較することはできないと述べた。なぜなら、「中国よりはるかに長い期間、日本と取引をしてきたからである」。

今月、ジョブンは、2001年から2020年までの日本の対フィリピンODAは、過去20年間で総額196億6,000万ドルの二国間貸付ポートフォリオの72%にあたる141億4,000万ドルに達したと報告した。

一方、過去20年間の中国のODA総額はわずか11億9,000万ドルで、全体の6%に過ぎませんでした。

ドミンゲスは、「日本と共に、ODAは戦後、賠償があった1950年代にさかのぼる」と指摘した。

出典:
https://business.inquirer.net/329571/china-loans-eyed-for-4-ph-infra-projects-worth-1-9b